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整车理 实一体化教学与考核系统

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整车理 实一体化教学与考核系统

详细介绍

该设备 将一台可正常运行的丰田卡罗拉1.6GL自动挡 轿车改装为故障设置教具车,通过接口扩展、软件辅助等技术,可真实地实现20名以上 学员同时进行车辆高技术系统的维修诊断实训,解决车 辆及场地不足的问题。适用于 中高等职业技术院校、普通教 育类学院和培训机构对整车电器理论和维修实训的教学需要。

功能特点:

1.  20个学员 机和教师机均配有实训整车的发动机、变速器、ABS、空调系 统与电器系统相对应的可更换的彩色喷绘电路图(换脸板)。学员可 通过硬件与软件有机结合,演示汽 车各实训系统运行状态。

2.  配套换脸板软件,含教师 机软件和学生机软件两部分,基本功能如下:

a)  教师机软件:

u 运行进入主界面,按自定 义协议在局域网上搜索设备信息,没有搜 索到设备时显示“设备没接入系统”,并且每分种搜索一次,直到网络中接入设备。

u 按自定 义协议在局域网读取系统中已经接入的硬件模块信息,能正确 识别整车中的各个模块(同时只 能接入一个模块)。根据模 块信息显示相应的名称和电路图(软件系 统中存有各个模块的电路图)。

u 在教师 机上可显示每个模块的全部可设故障列表。

u 在考核 时学员登录系统,显示在 网学员信息列表,包括:姓名、实验台号等,教员给学员统一发题,在限时 内自动收卷或学员主动提前交卷(没学员 登录时显示实验台号,可答题)。

u 自动统 计显示全部学员的成绩,答对答 错题数等学员信息。并能打印学员成绩单。

b)  学生机客户端软件:

u 运行进入主界面,在局域 网上搜索服务端,没发现 服务端运行时提示“网络上 没有服务器运行”,并且每分种搜索一次,至到网 络中有服务器运行。

u 从网络 服务器上取得模块信息(模块名称,全部可设故障名称,已设故障数),显示与 模块相同的电路图。在老师 更换模块时能接收服务器命令更改成与接入模块相同的电路图。

u 学员根 据界面中已设故障提示和电路图,在换脸 板上测试测量查找发现故障,在界面中进行答题(教师机 能看到答题结果)。

u 学员可 登录进行考试考核(教师机 自动统计计分显示全部学员的成绩)。

3.  诊断座OBD-Ⅱ口扩展功能

u 每个多 媒体实训工位都有一个OBD-Ⅱ标准接口,可连接标准的OBD检测设备,20个多媒 体实训工位能同时进行数据流读取、故障码读取功能。

u 在教师 机授权的情况下,任意一 台学生机能够进行清除故障码、主动测试、定制、初始化 等配置的故障检测仪在实车能进行的功能操作。

u 教师机 能够进行清除故障码、主动测试、定制、初始化 等配置的故障检测仪在实车能进行的功能操作。

4.  软件采用菜单方式,在选择系统时,可检测 到相应的直接测量信号线是否切换到对应的系统中。

5.  资料查询功能

u 学员能 在电脑上同步查找对应车型的系统电路图、维修手册、系统原理、波形和技术数据等。

u 所提供 的资料均为正版,且没有知识产权争议。

6.  智能化故障设置功能

u 采用数 字化集成电路板,最新MCU技术与 配套的故障设置控制技术,拥有专利技术,系统稳定、不易感染病毒;

u 不需要 电脑就可独立进行考试考核,老师与学生界面分开,老师通 过密码进入教师界面出题,学生在普通界面答题(教师出题方式:通过人 机交互式界面中的主功能菜单选择“设定故 障点和故障类型”,输入密 码进入出题设置故障界面,从故障 名称列表中选择所设故障,可任意选择“开路故障”,“短路故障”,“接触不良”三种故障类型;学生答题方式:进入主功能菜单选“学生查 找故障技能考核”,学生通 过实际操作测试查找出故障后,在此界 面中选择故障名称和类型进行回答,如果答 题正确系统响应“正确!故障排除”;如果答题错误,系统提示“不正确!请再检查”,对每道 题的允许答题次数可由老师设在1~10次范围内);

u 带有与 设备相适应的试题库,试题库 可根据用户的要求进行编辑;

u 高清淅3.8寸(0.225×0.225点)的液晶显示屏,中文菜单式操作界面,人机对话友好;

u 只需4个操作按键,操作简单快捷;

u 可自由 设定任意一处电路的线路断路、对地短路、接触不良等故障现象;能够设 置与控制模块脚有关的各种常见故障;

u 可根据 设备使用要求调整故障设置点的数量和类型;⑧安装有RJ45网络接口,备有RS-232串行口,可用网 线与其它设备的故障设置装置组成一个网络,通过主 控计算机控制每一台设备的故障设置、故障排除、参数设定、远程起动、信息反馈、考核评分等功能。

7.  教具车 上的故障设置盒与车辆的连接采用航空插头,便于迅 速更换相对应的故障设置盒。提供原 车线路上标出的端子对应图与对应表,此表可 在系统的教师机界面查询,与原车一致;教员可更新对应图表,旧版本自动保留。

8.  教具车 上故障设置盒插头背面带有测量端子,以方便 教员迅速确认故障设置状态或确认是否故障设置盒故障。

9.  为尽量 减少故障设置盒的空间,减少对原车的影响,故障设 置盒的控制和驱动部分采用组合式,驱动部分采用模块化,可根据 设置故障的点数增加模块。

10.  允许不 用故障设置控制器,直接由 教师机控制实训教具车的故障设置终端,每辆实 训教具车上最多有20个故障终端。


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